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执行动态(2020-6)出港“寻”船“扣”船记
新闻来源:宁波海事法院   发布人:宁波海事法院   点击率:858   发布日期:2020.04.10

4月9日,是我调整岗位到审执业务部门不久,从一名技术管理人员正式转换角色为执行人员的第一天。一大早,我和陈甬就出发了。今天的执行任务是前往温岭礁山港,根据申请执行人提供的线索,寻找“浙岭渔60079”船,并对其实施扣押强制执行措施。

首先的任务是“寻”船。听说这艘船已许久没有正常经营,被执行人林某某也已下落不明,渔船所在位置尚不可知,通过多方打听才从另案的一位当事人口中了解到大概停靠在礁山港附近。我们两位执行人员坐着驳船一路颠簸,沿港区向锚地驶去。四月的海风吹在脸上已经有了稍许的热量,也伴随着我希望尽快找到渔船的急迫心情。小驳船开出二十分钟左右,我们终于在码头外锚地找到了这艘锈迹斑斑的“浙岭渔60079”船。

接下来的任务就是“扣”船了。找到渔船着实让我们心里踏实,但正要实施扣押措施时,才发现舱门都被焊牢了没法打开,估计是被执行人跑路前慌忙所为。渔船上无人,也无法进入船舱内部,我们只能在舱门附近张贴了扣船裁定和命令,拍下照片和做好执法记录。

这是我进入海院工作后第一次实施扣船,没想到扣押渔船是以这样一种方式开始,而听说这是法庭执行工作中较常遇到的状态,接下来很可能还会进入拍卖抵债。这第一次执行扣船的新鲜感和紧张感一直伴随在身边,今后类似的强制措施也会是我执行工作的常态,我深深感到这既是一项普通的执行日常工作,又何尝不是海事法院“不忘初心,牢记使命”、司法为民的一次生动实践呢。

 

 

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